[스크랩] 인천국제공항‘제2여객터미널’26일 기공식 가져

 

 

인천국제공항‘제2여객터미널’26일 기공식 가져

 

- 2018년 평창 동계올림픽 대비 신축 착수 -

 

□ 국토교통부(장관 서승환)는 인천국제공항 3단계 건설사업의 핵심시설인 제2여객터미널에 대한 기공식을 9월 26일 오후 3시 제2여객터미널 건설부지에서 개최하였다고 밝혔다.

 

ㅇ 이날 기공식에는 정홍원 국무총리와 여형구 국토교통부 제2차관, 정창수 인천국제공항공사 사장을 비롯한 정․관계 인사 1,000여 명이 참석하였다.

 

ㅇ 정홍원 국무총리는 축사를 통해 “인천국제공항은 동북아 더 나아가 세계 속의 허브공항으로서의 위상을 드높이고 우리 경제의 활성화에도 큰 힘이 될 것”이며, 이 중 3단계 사업은 “9만 3천여 개의 새로운 일자리가 생기고 17조 원의 경제적 효과가 나올 것으로 기대되는 창조경제의 훌륭한 모델이라고 생각한다”고 말했다.

 

ㅇ 또한, “2018년에 열리는 평창 동계올림픽을 지구촌의 축제로 치르는 데에도 큰 도움이 될 것”임을 강조하고, 공사 관계자들에게 “남다른 사명감을 갖고 최고의 품질유지와 안전사고 예방에 만전을 기해 줄 것을 당부”하였다.

□ 인천국제공항은 지난 2001년 3월 29일 성공적인 개항 이후 여객 수요가 매년 6%가 넘게 증가하고 있어 이에 대처하기 위해 지난 2008년 6월 탑승동과 제3활주로 등을 증설하는 2단계 건설사업을 완료하였으며,

 

지속적인 여객수요 증가로 2017년경에는 여객터미널과 항공기 계류장 등 핵심시설들이 포화상태에 도달할 것으로 전망됨에 따라 제2여객터미널을 핵심으로 하는 3단계 건설사업에 착수하게 되었다.

 

□ 현재 아시아 각국은 경제적 파급효과가 큰 중심 축(허브)공항 전략을 바탕으로 국가 발전전략을 모색 중이며, 아시아 항공시장 선점을 위해 공항 기반시설 확충 등 주변공항 간의 경쟁이 치열하게 전개되고 있다.

 

ㅇ 이러한 주변국과의 경쟁에서 우위를 차지하고, 지속적으로 증가하는 항공수요를 충족시키기 위하여 인천국제공항 3단계 건설사업을 평창동계올림픽 개최 이전인 2017년 말까지 준공할 계획이다.

 

□ 3단계 건설사업은 제2여객터미널 건설에 2조 2,000억, 연결교통망(철도, 도로)에 9,200억, 제2교통센터에 2,300억 등 총 4조9,303억 원의 사업비가 투입된다.

 

ㅇ 3단계 건설사업이 완료되면 연간 여객처리능력은 현재 4천4백만명에서 6천2백만 명으로, 화물처리능력은 450만 톤에서 580만 톤으로 증가된다.

 

□ 3단계 사업의 건설기간 중에는 약 93,000개의 일자리와 약 12조원의 생산유발 효과 및 4조 8,000억 원의 부가가치가 창출될 것으로 예상된다.

 

이 보도자료와 관련하여 보다 자세한 내용이나 취재를 원하시면 국토교통부 공항정책과 이보영 사무관(☎ 044-201-4337)에게 연락주시기 바랍니다.

 

 

 

참고 1

인천국제공항 제2여객터미널 위치도 및 조감도

 

  

□ 위치도

 

 

□ 조감도

 

□ 터미널 내부

 

 

 

 

참고 2

인천국제공항 3단계 건설 사업개요

 

 

 

□ (추진배경) 인천공항의 일부 운영시설(여객터미널, 계류장)은 항공수요 증가로 인해 ’17년경 포화에 이를 전망

 

ㅇ 미래 증가하는 항공수요에 적기 대응하고, 동북아 허브경쟁에서 우위를 선점하기 위해서는 공항 인프라 확장 필요

 

□ (사업개요) ’09～’17(9년간) 총4.9조원을 투입하여, 제2여객터미널, 계류장, 접근/연결교통 등 공항 인프라 단계적 확장 추진

 

 

 

 

구 분		1, 2단계	3단계	비 고
여객터미널		4,400만 명 (T1 ↔ 탑승동A)	1,800만명 (T2 일부)	6,200만 명
화물터미널		450만 톤	130만톤	580만 톤
교통센터		250천㎡	135천㎡
IAT		0.9km 복선셔틀	1.5km 복선셔틀
공항철도		서울역↔T1 61km	연결철도 8.5km
계류장	여객	여객 108개소	여객 56개소	여객 164개소
	화물	화물 36개소	화물 21개소	화물 57개소

 

 

 

□ (추진경과) ’09년 기본계획 고시를 시작으로 단계적 추진

 

ㅇ ‘09.6: 인천국제공항건설 기본계획(3단계) 변경고시

ㅇ ‘10.6: 3단계 기본설계 용역(공항시설 ’10. 6, 건축시설 ‘11. 7)

ㅇ ‘12.5: 3단계 실시설계 용역(공항시설 ’12. 5, 건축시설 ‘12. 9)

ㅇ ‘12.12: 3단계 기본계획 변경․고시

 

□ (향후계획) ’17년까지 사업완수, 평창올림픽 지원에 만전

 

ㅇ ’13. 6: 제2여객터미널 굴토 및 파일공사 착수

ㅇ ’17. 4: 시험운영 착수

ㅇ ’17년 말: 3단계 건설사업 완료

 

 

참고 3

인천국제공항 건설/운영 연혁

 

□ 1단계 사업

ㅇ ‘88. 6.22: 수도권 신국제공항건설 입지선정을 위한 타당성 조사

ㅇ ‘90. 6.14: 건설입지 확정 (제3차신국제공항건설추진위원회)

ㅇ ‘91. 5.31: 수도권 신공항건설촉진법 제정 공포(법률제4384호)

ㅇ ‘92. 6.16: 수도권 신공항건설 예정지역 지정 및 기본계획 고시

ㅇ ‘99. 2. 1: 인천국제공항공사 설립

ㅇ ‘01. 3.29: 인천국제공항 개항

 

□ 2단계 사업

ㅇ ‘01.12.31: 2단계 SOC심의 및 기본계획(2단계) 변경고시

ㅇ ‘02.11.27: 여객계류장 부지조성공사 착수

ㅇ ‘04. 6.28: 탑승동 A 굴토 및 파일공사 착수

ㅇ ‘07. 7.30: 제3활주로 포장완료

ㅇ ‘07.10.11: 항공기 무사고 운항 100만 회 달성

ㅇ ‘08. 6.20: 2단계 건설 완료 및 운영 개시

 

□ 3단계 사업

ㅇ ‘09. 6.30: 인천국제공항건설 기본계획(3단계) 변경고시

ㅇ ‘10. 6. 8: 3단계 공항시설 설계용역 착수

ㅇ ‘12. 3.20: 누적여객 3억 명 돌파

ㅇ ‘13. 6: 제2여객터미널 땅파기(굴토) 및 파일공사 착수

ㅇ ‘13. 6.12: 세계공항서비스평가(ASQ) 8연패 달성

ㅇ ‘17. 4: 시험운영 착수

 

ㅇ ‘17년 말: 3단계 건설사업 및 운영준비 완료

 

 

참고 4

인천국제공항 여객 및 화물처리 실적

 

 

□ 여객

(단위: 천 명)

구 분	국제선	국내선	합계
2001년	14,280	264	14,544
2002년	20,553	371	20,924
2003년	19,387	403	19,790
2004년	23,621	463	24,084
2005년	25,591	461	26,052
2006년	27,662	529	28,191
2007년	30,753	475	31,228
2008년	29,563	410	29,973
2009년	28,080	469	28,549
2010년	32,950	529	33,479
2011년	34,538	524	35,062
2012년	38,351	620	38,971
2013년 8월까지	27,314	484	27,798

 

 

□ 화물

(단위: 천 톤)

구 분	국제선	국내선	합계
2001년	1,405	4	1,409
2002년	2,011	6	2,017
2003년	2,144	6	2,150
2004년	2,491	6	2,497
2005년	2,541	6	2,547
2006년	2,762	7	2,769
2007년	3,033	6	3,039
2008년	2,898	6	2,904
2009년	2,776	6	2,782
2010년	3,208	7	3,215
2011년	3,093	7	3,100
2012년	3,051	8	3,059
2013년 8월까지	2,022	6	2,028

 

 

참고 5

제1여객터미널 및 제2여객터미널 시설 개요

 

□ 시설 개요

구 분	1단계 (제1여객터미널)	2단계 (탑승동A)	3단계 (제2여객터미널)
연 면 적	약 505천㎡ * 고시면적 : 496천㎡	약 167천㎡ * 고시면적 : 166천㎡	약 384천㎡
크 기	1.1km×495m×37.5m	918m×40m×34.2m	886m×555m×40.3m
연간 수용능력	3,000만 명	1,400만 명	1,800만 명
공 사 비	약 1조 106억 원	약 4,123억 원	약 2조 2,901억 원

 

 

□ 시설 비교

( ) : 누적수량

구 분	1단계 (제1여객터미널)	2단계 (탑승동A)	3단계 (제2여객터미널)
체크인카운터	234개	146개 (380개) * 서비스카운터 48개	222개
보안 검색대	17대	23대 (40대)	20대
출국여권심사대	일반심사대 108대 자동심사대 14대		일반심사대 48대 자동심사대 12대
입국 여권심사대	일반심사대 128대 자동심사대 26대		일반심사대 62대 자동심사대 12대
도착수하물수취대	13대	10대(23대)	10대
게이트	44개	30개	37개

 

 

참고 6

제2여객터미널 시설 특징

 

 

ㅇ 제2여객터미널은 3단계 사업의 핵심시설로서 Green, Eco, Smart 요소를 적극 도입하여 에너지 절약형의 친 환경 건축물 구현

 

- 이를 위하여 태양광 및 지열 등의 신재생 에너지(Green)와 생태공간(Eco) 등의 친 환경적인 요소를 적극 도입하고 있으며,

 

- 최신의 ICT 기술을 활용한 유비쿼터스 기능을 고도화함으로써 누구나 쉽고 빠르게 이용할 수 있는 스마트 공항 건설

 

* 최신 ICT 기술을 활용하여 Self 서비스 기능을 강화하고, 수속시설 혼잡정보를 사전에 알려줌으로써 여객의 수속 대기시간을 최소화

 

ㅇ Green, Eco, Smart 요소에 한국의 전통적 요소를 가미하여 차별화된 이미지 구현

- 한국 전통미를 살린 자연스러운 곡선과 은은한 공간감을 통하여 한국의 역사성과 정체성을 표현하는 동시에

- 명품 브랜딩 전략을 바탕으로 고품격 디자인 및 차별화된 브랜드 이미지를 구현

 

ㅇ 또한, 상업시설을 집중 배치하고, 출국장과 상업시설을 연결하여 여객편의와 공간효율을 극대화하는 한편, 동선 집중화를 통해 신속하고 편리한 환승을 지원

 

 

출처 : 구국의 지도자

글쓴이 : 마당쇠 원글보기

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